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合肥市區明年擬建超13000個公共停車位 結合地鐵增設更多P+R停車場

文字:[大][中][小] 2016-12-19    瀏覽次數:926    

   根據初步計劃,市區明年擬建的公共停車位預計超過13000個,同時全市還將結合軌道建設增設更多的P+R公共停車場,方便市民下地鐵后快速換乘私家車。14日,記者從相關城建部門獲悉,2017年合肥市公共停車場(庫)建設計劃正在報送,今后建停車場選址重點考慮各區域停車矛盾突出的地段。

計劃新建停車場完成16處

    為了緩解市民詬病的停車難,2015年二環內計劃新建公共停車場29處,2016年度全市又計劃新建萬余公共停車位,截至2016年10月底,合肥公共停車場建設的進展總體順利。

    據悉,2015年二環內公共停車場建設計劃新建停車場為29處、3083個泊位。一年多時間過去了,截至今年10月底,已開工26處、2748個泊位。

    2016年度全市公共停車場建設計劃新建公共停車場68處、11360個泊位,各城區都有施工安排。其中,瑤海區計劃新建公共停車場18處、2070個泊位數量最多;蜀山區計劃新建公共停車場13處、1922個泊位;廬陽區計劃新建公共停車場11處、1439個泊位;連寸土寸金的政務區也計劃新建公共停車場1處、1000個泊位。截至10月底,這些項目已開工39處、6019個泊位;其中,已完工16處,2604個泊位,開工率過半。

    此外,市軌道公司計劃配合1號線新建P+R公共停車場5處、1299個泊位,截至10月底,5處均正在開展前期工作。未來建成后,可以早上駕車停進P+R停車場,然后零換乘地鐵抵達工作單位,下班后再坐地鐵到達停車場,輕松駕車回家。

    不過,少數停車場項目進展較慢建設受阻。截至2016年10月底,2016年度公共停車場建設總體開工率53%,市建投集團、市軌道公司、政務區開工率均為零。部分項目因涉及土地等問題進展緩慢,如廬陽區固鎮路停車場、瑤海區安徽大市場停車場、包河區新老寧國路交口停車場及蜀山區十里廟停車場等,這些項目需要各區作重點調度。

停車難增設停車位不易

    在合肥的老城區,停車難是車主們頭疼的事,而為了方便人們停車,政府想增加停車場同樣也會面臨各種困難。一家停車場管理單位的負責人指出,受空間位置的局限,公共停車場選址和規劃設計是非常慎重的,尤其是老城區更是要“見縫插針”,結合周邊建筑現狀、土地情況、公共服務設施資源分布來綜合考慮,不能做地面停車庫的就改為地下,地上、地下都不合適的,就朝著立體停車場發展。

然而在過程中又會遇到居民的反對,據了解周邊居民之所以有顧慮,主要是從怕遮擋陽光、有噪音污染等因素出發。

    “既要考慮城市發展的需要,又要尊重市民的實際需求,這里面必須綜合利弊盡最大努力找到平衡點。一方面規劃要調整,另一方面居民也要給與更多的理解。”深圳市一家自動化設備有限公司的業內人士認為。這家公司今年試點開建了全合肥最大的垂直循環停車項目,為了避免項目遇到困擾,他們選擇了和企事業單位合作,而避開了居民小區范圍。

謀劃3年后的公共停車場

    記者還了解到,盡管在推進全市公共停車場建設中還存在一些亟待解決的課題,但是緩解城區停車難的腳步不會停下。目前,合肥各單位正結合實際停車需求和周邊用地情況,報送2017年合肥市公共停車場(庫)建設計劃,同步儲備2018年、2019年公共停車場建設項目庫,根據要求新建停車場選址應重點考慮停車問題突出的地段。

    按照合肥市2017-2019年公共停車場建設計劃分配表,主城區平均萬人公共泊位數將逐步增加,從未來三年的布局來看,瑤海區、包河區和廬陽區的公共停車場新建規模有望在全市領先。

其中,市區明年擬建停車位預計超過13000個,瑤海區2017年擬建停車位達到2599個最多,新站擬建數量最少為761個。全市還將結合軌道建設增設更多的P+R公共停車場,并結合停車難區域及各轄區政府要求增加公共停車場,而且停車場的種類會因地制宜變得豐富多樣,包括自走式停車樓、機械式停車樓、地下停車庫、樹陣式停車場等都有更多機會亮相。

 
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